Բենզասղոցը մասնավոր տնային տնտեսության անփոխարինելի գործիքներից է: Շատ կարևոր է, որ այս գործիքը աշխատի անընդհատ և առանց ընդհատումների: Շղթայական սղոցի որակը մեծապես կախված է կարբյուրատորի հուսալիությունից: Walbro-ն օգտագործվում է որպես դրա: Այս կարբյուրատորը բավականին հուսալի է: Բայց նա երբեմն կարիք ունի ճշգրտման, կանխարգելման և վերանորոգման: Դե, եկեք նայենք այս հանգույցի առանձնահատկություններին:
Մեխանիզմ սարք
Սարքը գալիս է ձուլածո ալյումինե պատյանով: Դրա ներսում կան ուրվագծերով ներքին ալիքներ։ Սրանք դիֆուզորներ են: Դրանց միջով անցնում է օդը, որն այնուհետև ներծծվում է ներքին այրման շարժիչով։
Դիֆուզերն ունի վառելիքի ալիքներ: Երբ օդը անցնում է տարրի միջով, այն հոսում է բենզինի հետ՝ առաջացնելով այրվող խառնուրդ։ Վառելիքի պոմպ, ռեակտիվ համակարգ, ինչպես նաև մեխանիզմ, որը թույլ է տալիսկարգավորեք խառնուրդի պարամետրերը, տեղադրվում են արտաքինից և ներկառուցված Walbro կարբյուրատորի մեջ: Հզորությունը, որը կարող է զարգացնել բենզասղոցի շարժիչը, ինչպես նաև կարբյուրատորում օդի քանակը վերահսկվում է շնչափողով: Վառելիքի պոմպային պոմպի իմպուլսային խցիկ: Այն մատակարարվում է շարժիչային նավակին միացող իմպուլսային ալիքով։ Երբ մխոցը շարժվում է մխոցում, բեռնախցիկի ճնշումը փոխվում է: Այս փոփոխությունները ազդում են վառելիքի պոմպի դիֆրագմայի աշխատանքի վրա: Պոմպը ստիպված է միանալ, մինչդեռ դրա աշխատանքը համաժամացվում է բեռնախցիկում ճնշման փոփոխությունների հետ: Դրա մակարդակը կախված է շարժիչի արագությունից: Վառելիքը կարբյուրատորին մատակարարվում է բաքից հատուկ կարբյուրատորի կցամասի միջոցով: Անցնում է դիֆրագմայի, վառելիքի պոմպի վրա մուտքի և ելքի փականների և ֆիլտրի միջով: Այնուհետև, ասեղի միջով վառելիքի ալիքով խառնուրդը մտնում է խցիկ, որտեղ գտնվում է հսկիչ թաղանթը: Ասեղի փականը, ավելի ճիշտ՝ ասեղը, լծակի միջոցով միացված է թաղանթին։ Նրա տակ գտնվող խցիկը հատուկ անցքից դուրս է գալիս մթնոլորտ։
Գործողության սկզբունք
Walbro շղթայական սղոցի կարբյուրատորը գործում է՝ փոխելով ճնշումը բեռնախցիկում: Ներծծման հարվածի սկզբում օդը սկսում է վակուումի միջոցով անցնել դիֆուզորով: Դրա ծավալը կախված է շարժիչի արագությունից և ծանրաբեռնվածությունից:
Կախված է նաև նրանից, թե շնչափողը ինչ դիրքում է: Այն կառավարվում է հատուկ բռնակով։ Վառելիքի շիթերի օգնությամբ օդի անցման ժամանակ առաջանում է խառնուրդ։ Հաջորդ բենզինըցողում են և ստացվում է այրման համար օպտիմալ խառնուրդ։ Սովորաբար այն պատրաստվում է 1-ից 14 հարաբերակցությամբ: Այնուհետև խառնուրդը մտնում է բալոններ, որտեղ տեղի է ունենում այրման հարված: Շնորհիվ այն բանի, որ հսկիչ թաղանթից ցածր ծավալը միացված է մթնոլորտին, այն շարժվում է դեպի վեր։ Այնուհետև նա լծակի օգնությամբ քաշում է ասեղը իր հետևից՝ բացելով վառելիքի ալիքը։ Այսպիսով, վառելիքի մեկ այլ չափաբաժին մտնում է խցիկ: Քանի որ վառելիքի պալատը լցվում է բենզինով, մեմբրանը կգնա իր սովորական տեղը: Ասեղի փականը կփակվի և արդյունքում խցիկի ներսում կհայտնվի բենզինի ճիշտ քանակությունը։ Այն սնվելու է շիթերի միջոցով։ Այս գործընթացը ցիկլային է և անընդհատ կրկնվում է։ Վառելիքի քանակությունը կարգավորելու համար, որը կգա վառելիքի շիթերից, կա դիֆուզոր: Walbro կարբյուրատորը հագեցած է թյունինգ պտուտակներով: Առաջինը հիմնականն է, երկրորդը՝ անգործության արագությունը կարգավորելու համար։ Այս պտուտակների պտտման արդյունքում խառնուրդը հարստացվում կամ սպառվում է: Եթե դրանք պտտեք, ապա խառնուրդն ավելի հարուստ է դառնում։ Եթե ոլորեք այն, այն ավելի կխեղճանա:
Պետք է ընտրել օպտիմալ հարաբերակցությունը, որպեսզի 1 կգ վառելիքի վրա 14 կիլոգրամ օդ ընկնի։ Արտադրողը լրացուցիչ նախատեսել է պարապուրդի արագությունը կարգավորելու հնարավորություն: Այս պտուտակը կարելի է գտնել դրսում: Եթե այն պտտեք, այն կկանգնի շնչափողի առանցքի վրա տեղադրված լծակի վրա: Պտտեցնելով այս պտուտակները՝ դուք կարող եք ինքնուրույն կարգաբերել կարբյուրատորը՝ տարբեր պայմաններում անհրաժեշտ հզորությունը ստանալու համար:
Ինչպես հասկանալ, որ ճշգրտումը պահանջվում էկարբյուրատոր?
Կան մի քանի նշաններ, որոնք կարող են վկայել Walbro սարքի սխալ աշխատանքի մասին: Կարբյուրատորը այս դեպքերում պետք է կարգավորվի: Եթե բենզասղոցի շարժիչը մեծ դժվարությամբ է գործարկվում և գործարկումից անմիջապես հետո կանգ է առնում, ապա այս երևույթի պատճառը վառելիքի ոչ օպտիմալ խառնուրդն է: Այսինքն՝ անտեղի աղքատ է։ Նաև կարբյուրատորը կարգավորում է պահանջում, եթե սղոցը հանկարծ սկսեց չափազանց շատ վառելիք սպառել: Մեկ այլ նշան ավելի շատ արտանետվող գազեր են: Սա ազդանշան է, որ խառնուրդն ամբողջությամբ չի այրվում: Նա չափազանց հարուստ է: Կարգավորող պտուտակները կարող են չամրացված լինել: Դա տեղի է ունենում ուժեղ թրթռումների և պաշտպանիչ գլխարկի տարբեր թերությունների պատճառով: Այս երեւույթը շատ հազվադեպ է Walbro-ի արտադրանքներում: Այնուհետև կարբյուրատորը կարող է հեշտությամբ վերանորոգվել: Մեկ այլ խնդիր է գերբեռնվածությունը: Հաճախ կարբյուրատորի ալիքները, դիֆուզորը և խոռոչները կարող են կեղտոտվել անորակ վառելիքի կամ անսարք օդային ֆիլտրի պատճառով: Շարժիչի չափազանց մաշված մխոցները նույնպես ազդում են կարբյուրատորի աշխատանքի վրա:
Այս դեպքում Walbro կարբյուրատորի կարգավորումը, եթե դա օգնում է լուծել խնդիրը, ապա միայն ժամանակավոր։ Այս իրավիճակում անհրաժեշտ է կապիտալ վերանորոգել շարժիչը:
Կարբյուրատորի շահագործման հետ կապված խնդիրների և բնորոշ անսարքությունների հայտնաբերում
Հաճախ բենզասղոցների սեփականատերերը բախվում են վառելիքի արտահոսքի հետ: Սա ախտորոշելու համար անհրաժեշտ է արտաքին հետազոտություն կատարել։ Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում հեռացնել սարքը և ստուգել միջադիրի ամբողջականությունը: Այն կարելի է գտնել սարքի և բեռնախցիկի միջև:Եթե միջադիրի հետ ամեն ինչ կարգին է, ապա սարքը ստուգվում է արտահոսքի համար: Բոլոր անսարքությունները, որոնք մենք կքննարկենք հաջորդիվ, ազդում են խստության մակարդակի վրա: Դրանցից շատերը կարող են շտկվել՝ գնելով Walbro կարբյուրատորի վերանորոգման հավաքածու և փոխարինելով վնասված կամ ձախողված մասերը:
Ինչպե՞ս ստուգել խստությունը:
Վառելիքի մատակարարման գուլպանը դրված է չափիչ սարքի մուտքային ալիքի վրա: Հետո ծորակը բացվում է, եթե կա։ Հաջորդը, որոշակի քանակությամբ օդը տանձով մղվում է կարբյուրատորի խոռոչ: Այս դեպքում ճնշման չափիչը պետք է ցույց տա առնվազն 0,4 բար: Եթե որոշ ժամանակ անց ճնշումը մնա նույնը, ապա դուք ունեք լավ Walbro կարբյուրատոր: Եթե ճնշումը իջնի, անհրաժեշտ է վերանորոգում: Դրա համար կարող են լինել մի քանի պատճառ:
Սա վառելիքի պոմպի դիֆրագմայի խափանում է: Այն կարող է վնասվել: Այն ունի անցքեր կամ կոտրվածքներ: Անսարքությունը վերացվում է թաղանթը փոխարինելով նորով՝ վերանորոգման հավաքածուից։
ասեղային փական
Երբեմն փականի ասեղը չի կարող ամբողջությամբ փակել այն: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ խցանումների, ծանր մաշվածության կամ ասեղի վնասված կոնի պատճառով: Փականի լծակը նույնպես կորցնում է իր շարժունակությունը, խախտվում է նրա երկրաչափությունը։ Զսպանակի առաձգականությունը փոխվում է։
մեմբրան
Խստությունը նվազում է կառավարման դիֆրագմայի ձևի կորստի պատճառով: Դա կարող է առաջանալ գերտաքացման, սարքի երկարատև աշխատանքի պատճառով:
Մուտքի և ելքի փական
Այս խնդիրը կարող է լինել վառելիքի պոմպի մեջ:
Փաստն այն է, որ փականի թերթիկները կորցնում են իրենց «հարթությունը»: Նրանք այլեւս սեղմված չեն իրենց աջակցող ինքնաթիռներին, խստությունը կոտրված է։ Արդյունքը պոմպի աշխատանքի կորուստն է: Այն այլևս չի մղում վառելիքը ճիշտ քանակությամբ: Ինչու է դա տեղի ունենում: Ամեն ինչ շատ պարզ է. Սեփականատերը երկար ժամանակ սղոցն օգտագործում է Walbro արտադրողի առաջարկած վառելիքից տարբերվող վառելիքով: Դրա պատճառով կարբյուրատորը հաճախ գերտաքանում էր: Նման անսարքության արդյունքում պատրաստվում է չափազանց նիհար խառնուրդ, շարժիչը վատ է քսում: Սա կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ խնդիրների: Սրանք բալոններում նոպաներ են, մեկնարկային խնդիրներ, միավորի անկայուն շահագործում բոլոր ռեժիմներում: Նաև վառելիքի պոմպի հետ կապված խնդիրների շարքում կարելի է առանձնացնել իմպուլսային պալատի տարածքում մեմբրանի դեֆորմացիաները, աղտոտվածությունը և խարամը: Կարբյուրատորի շատ ախտանիշներ հաճախ կապված են խցանումների հետ: Մաքրումը և ողողումը կարող են վերականգնել սարքի աշխատանքը: Դրա համար կա հատուկ սփրեյ։
Կարբյուրատորի կարգավորում
Կարգավորման գործընթացը բավականին պարզ է, հատկապես, եթե դուք արդեն ունեք նմանատիպ փորձ: Առաջին բանը, որ պետք է անել, պտուտակները, որոնք պատասխանատու են առավելագույն և նվազագույն պտույտների համար ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Նրանք կարող են նշանակվել որպես H և L: Նրանք պետք է պտուտակով պտտվեն մինչև կանգ առնեն: Այնուհետև կես պտույտով հանեք պտուտակները: Բոլոր մանիպուլյացիաները կատարվում են խլացված շարժիչի վրա: Այս ընթացակարգն ավարտելուց հետո շարժիչը պետք է գործարկվի և տաքացվի միջին արագությամբ:
Պատասխան ռեժիմ
Խորհուրդ է տրվում պտտել այս պտուտակը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ մինչևշարժիչը կաշխատի հնարավորինս սահուն։
Կարևոր է հետևել, թե արդյոք շղթան շարժվում է: Եթե այն պտտվում է, ապա դուք դեռ պետք է սեղմեք պտուտակը: Երբ շարժիչը սկսում է կանգնել այս ռեժիմում, պտուտակը մի փոքր ետ պտուտակված է:
Թեստային աշխատանք կարգավորումից հետո
Պետք է ստուգել, թե ինչպես է աշխատում Walbro carb-ը: Կարգավորումը կարող է չտալ ցանկալի արդյունք: Փորձարկման համար շարժիչը գործարկվում է, տաքացվում և սահուն սեղմվում է արագացուցիչի վրա: Եթե արդյունքում արագությունը հասել է առավելագույնի, ապա ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում։ Եթե դա տեղի չունենա, L պտուտակը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ 1/8 պտույտով: Շղթայի շարժիչի առավելագույն արագությունը րոպեում մոտավորապես 11,5 հազար պտույտ է: Եթե դրանց թիվն ավելի մեծ է, դա կարող է առաջացնել անսարքություններ բոցավառման համակարգում: Անսարքությունների դեպքում H պտուտակը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով առավելագույն արագությունը։
Եզրակացություն
Իմանալով Walbro կարբյուրատորի կառուցվածքը և դրա աշխատանքի սկզբունքը, կարող եք հեշտությամբ հարմարեցնել այն պահանջվող ռեժիմներում աշխատելու համար: Սարքը պարզ է, և նույնիսկ փորձ չունեցող մարդիկ կարող են հաղթահարել դրա հետ: Ցանկացած խնդիր կարող է լուծվել ձեռքով առանց էական ծախսերի:
