Սարքը, որը նախատեսված է գազային և հեղուկ միջավայրերը մեկ ուղղությամբ փոխանցելու և դրանց հակադարձ շարժումը արգելափակելու համար, կոչվում է եղեգի փական: Այն օգտագործվում էր առանցքային օդափոխիչներում, որտեղ մթնոլորտային օդը բացառվում է սենյակ մուտք գործելիս, և ներքին այրման շարժիչներում, ինչը թույլ չի տալիս վառելիքի վերադարձը բալոնից դեպի կարբյուրատոր։
Երկրպագուների համար նախատեսված արտադրանքը բաղկացած է պատյանից, որի առանցքակալների մեջ ամրացված են որոշակի ձևի շեղբեր: Առանցքակալները թույլ են տալիս փականը շարժվել, երբ օդափոխիչը աշխատում է ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Աշխատող օդափոխիչը օդ է մատակարարում սայրերին, որոնք մշտապես գտնվում են բաց վիճակում: Գործողության դադարեցումից հետո սայրերը վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքին, ինչի պատճառով փակում են փականի հատվածը։
Կա հատուկ փոփոխված եղեգի փական: Կակաչ - նրա երկրորդ անունը, նրա դիզայնի հիմքում չորս պատերից բաղկացած տուփի տեսքով մարմինն է: Բնակարանի առանցքների վրա՝ պրոֆիլավորվածցինկապատ պողպատից պատրաստված փեղկեր: Դռների միացման տեսակը՝ կողպեք։
Պարզ, մեկ թիակի վրա հիմնված, կափույրի ստուգիչ փականի սարքերից առանձնանում են արձագանքման ցածր իներցիայով և ավելի ցածր ստանդարտ հոսքի արագությամբ, որը բացում է այն: Հատկապես ձեռնտու է նման արտադրանքի օգտագործումը օդափոխիչների առանցքային տեսակներում, որտեղ հոսքի արագությունը ավելի ցածր է ճառագայթային տեսակների համեմատ:
Երբ խոսքը վերաբերում է ներքին այրման շարժիչներին, եղեգի փականը լուծում է մի քանի խնդիրներ մեքենաների սեփականատերերի համար: Նրա թերթիկները պատրաստված են ճկուն նյութերից։ Երբ մխոցը գնում է խառնուրդը սեղմելու, հաղորդակցվող խցիկների ճնշման տարբերության պատճառով, ճկունության շնորհիվ, դրանք թեքվում են՝ բացելով փականի մարմնի անցքեր, որոնց միջով հոսում է վառելիքի խառնուրդը։ Փչման փուլի սկիզբը, երբ մխոցը շարժվում է ներքև, ստեղծում է ճնշման ուղղություն հակառակ կողմում, ինչի պատճառով ծաղկաթերթերը սեղմվում են մարմնի վրա՝ փակելով անցքերը, ինչը թույլ չի տալիս խառնուրդին հակառակ ուղղությամբ հետ գլորվել: Արտադրանքի դրական հատկություններից կարելի է առանձնացնել հետևյալը՝.
- Վառելիքի տնտեսում. Մխոցի վերև շարժումը վակուում է ստեղծում բեռնախցիկի մեջ: Այնուհետև կարբյուրատորի միջոցով օդը ներծծվում է այնտեղ, խառնվում բենզինի հետ, որը վառելիքի խառնուրդ է կազմում։ Խառնուրդը հոսում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ մխոցը շարժվում է դեպի վեր: Հենց որ այն սկսում է իջնել, ճնշումը գործում է ծաղկաթերթիկի փականի վրա, և ծաղկաթերթիկները արգելափակում են խառնուրդի հոսքը հետ։ Կարբյուրատորի շուրջը մաքուր կլինի, ևխառնուրդը չի արտանետվում մթնոլորտ, կորուստները նվազագույնի են հասցվում։
- Շարժիչի հզորությունը. Ծաղկաթերթի փականը թույլ է տալիս բարձրացնել հզորությունը ցածր և միջին արագությամբ: Գաղտնիքն այն է, որ ավելի շատ խառնուրդ մտնում է բեռնախցիկի և մխոցի մեջ, քանի որ նախկինում մթնոլորտ բաց թողնված մասը օգտագործվում է իր նպատակային նպատակի համար:
-
կափույրի ստուգիչ փական Սքվատ մեքենա: Այս երևույթը նախորդ սեփականության՝ հզորության բարձրացման անմիջական հետևանքն է։
- Կայուն պարապուրդ. Փաստն այն է, որ անգործության ռեժիմը բաղկացած է շարժիչի ցածր արագությունից: Հենց այս արագությունների դեպքում խառնուրդի հակադարձ շարժման ազդեցությունն առավել ցայտուն է: Եղեգի փականը մխոցի յուրաքանչյուր հարվածով խառնուրդի ճշգրիտ քանակությունը թույլ է տալիս բեռնախցիկի մեջ:
- Շարժիչի հեշտ գործարկում: Խառնուրդի կայուն մասի ստացումը բալոնների մեջ հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը, ինչպես ասում են՝ «կտրուկով»:
